تسعى شركة تشيانشين لصناعة الدراجات النارية إلى التغيير والابتكار، وتستكشف بشجاعة الأسواق الخارجية.

في معرض ميلانو للدراجات النارية والهوائية لعام 2023 الذي أقيم مؤخراً في إيطاليا، أصبحت الدراجات النارية ذات الإزاحة العالية، والدراجات التي تعمل بالطاقة الجديدة، والدراجات المخصصة للطرق الوعرة، ودراجات السباق، والعديد من الدراجات النارية المحلية "نجوم المرور" وجذبت الكثير من الاهتمام.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/

في الصين، تُصنّف المركبات ذات سعة محرك 250 سم مكعب أو أقل عمومًا كمركبات طرق، بينما تُصنّف المركبات ذات سعة محرك تزيد عن 250 سم مكعب كمركبات متوسطة إلى كبيرة الحجم. ويُعدّ الغرض الرئيسي من شراء هذه المركبات هو الترفيه والتسلية، فهي أشبه بـ"لعبة" لعشاق السيارات. ولا تُستخدم هذه المركبات كوسيلة نقل فحسب، بل تُلبّي أيضًا احتياجاتهم الروحية. ويتزايد عدد الأشخاص الذين ينظرون إلى قيادة الدراجات النارية كأسلوب حياة جديد، ويعتبرونها ومنتجاتها وسيلة استهلاك ممتعة. وقال ليو جيان تشيانغ: "في السنوات الأخيرة، تحسّنت جودة الدراجات النارية المحلية لتواكب التطورات، وحازت على إعجاب المستهلكين المحليين والأجانب. فعلى سبيل المثال، لا تُلبي دراجات غاوجين احتياجات السوق المحلية فحسب، بل تُباع أيضًا بكميات كبيرة في السوق الأوروبية، بمتوسط ​​سعر بيع يبلغ حوالي 6000 يورو."

تُعدّ الصين منتجًا وبائعًا رئيسيًا للدراجات النارية، حيث تجاوز إنتاجها ومبيعاتها 20 مليون وحدة لسنوات عديدة متتالية. ومع ذلك، فقد هيمنت عليها لفترة طويلة طرازات الدراجات النارية الخفيفة والمتوسطة والصغيرة. في السنوات الأخيرة، تبنّت صناعة الدراجات النارية الصينية توجه "التخصيص" وتطوير "الدراجات ذات المحركات الكبيرة"، وسعت جاهدةً نحو قطاعات وفئات متخصصة أكثر. وقد أصبحت طرازات وفئات مثل الدراجات ذات المحركات الكبيرة، وسيارات السباق، ومركبات الطرق الوعرة، ومركبات الطاقة الجديدة، مجالات تنافسية جديدة، مما رفع القيمة المضافة للمنتجات إلى مستوى أعلى.

"في الماضي، كانت صادراتنا من الدراجات النارية تقتصر في الغالب على منتجات ذات سعة محرك أقل من 150 سم مكعب. أما في العامين الماضيين، فقد شهدت صادرات الدراجات النارية ذات السعة الكبيرة نموًا سريعًا." وقال لي بين، نائب الرئيس التنفيذي لجمعية الدراجات النارية الصينية، إن متوسط ​​سعر الوحدة لصادرات الدراجات النارية من الصين ارتفع العام الماضي من أكثر من 500 دولار أمريكي إلى 650 دولارًا أمريكيًا، بينما بلغ متوسط ​​سعر الوحدة لصادرات الدراجات النارية ذات سعة محرك تزيد عن 250 سم مكعب حوالي 3000 دولار أمريكي.

لا يقتصر استخدام التكنولوجيا في الدراجات النارية على عمليات الإنتاج والتصنيع فحسب، بل يتجلى أيضاً في تعزيز ذكاء الدراجات النارية مع التوسع المستمر في تطبيق تكنولوجيا المعلومات الحديثة، مما يمنح عشاق الدراجات النارية شعوراً أكبر بالأمان.

في السابق، كان المستهلكون يسألون عن كفاءة استهلاك الوقود عند شراء السيارات، أما الآن، فيهتم الكثيرون بوجود نظام منع انغلاق المكابح (ABS). هذا النظام، المعروف أيضًا باسم "نظام منع انغلاق المكابح"، يمنع انغلاق العجلات نتيجة قوة الكبح المفرطة، مما قد يؤدي إلى الانزلاق الجانبي، أو دوران العجلة الخلفية، أو الانقلاب. لطالما كان هذا النظام ميزة أساسية في السيارات، وازداد استخدامه في الدراجات النارية في السنوات الأخيرة.

إلى حد ما، أصبحت الدراجات النارية "مُجهزة بمحركات"، حيث تتغلغل أنظمة تثبيت السرعة، والمساعدة على صعود المنحدرات، والتحكم في النزول، والمركبات المتصلة تدريجيًا في صناعة الدراجات النارية، مما يُساعد عشاق الدراجات النارية على الحصول على تجربة قيادة أفضل. يُمكن لنظام منع التصادم الذكي توفير تحذير من التصادم والفرملة التلقائية عند الضرورة؛ وبفضل تقنية الواقع المعزز وتقنية شاشة العرض الأمامية الذكية على الخوذة، يُمكن "تصوير" معلومات الملاحة وغيرها بشكل افتراضي، مما يسمح للراكبين برؤية توجيهات مسار الملاحة مُسبقًا؛ وبالاعتماد على تقنية التوازن الذاتي وتقنية القيادة المُساعدة، يُمكن تقليل صعوبة التحكم في الدراجة النارية ومساعدة الراكبين على قيادتها بسهولة أكبر... سلسلة من المعدات والتقنيات الذكية تجعل قيادة الدراجات النارية أكثر أمانًا وراحة.

يعتمد الأمن على كلٍ من التكنولوجيا والإدارة. في المقابلة، أعرب عدد من خبراء الصناعة عن توقعاتهم بشأن صناعة الدراجات النارية والإدارة المُحسّنة والموحدة لحركة مرور الدراجات النارية على الطرق. دخلت السيارات عصر الذكاء الاصطناعي، وعند التخطيط لنظام نقل ذكي، تُولي الدولة اهتمامًا كبيرًا للسيارات. في الواقع، تُعد الدراجات النارية أيضًا جزءًا من نظام النقل الحضري، ويجب أخذها في الاعتبار.