اتجاهات السوق لبطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الرصاص الحمضية للسيارات الكهربائية ذات العجلتين

في الوقت الحاضر، تتزايد مبيعات الدراجات البخارية الكهربائية في الصين بشكل مطرد. ومع ذلك، فإن معدل اختراق المركبات الكهربائية الذكية ذات العجلتين منخفض نسبيًا. ومع ذلك، بدعم من "الكربون المزدوج" والسياسات الوطنية القياسية الجديدة، إلى جانب القبول المتزايد لذكاء المستهلك، من المتوقع أن يتحسن مستوى الذكاء في الصناعة تدريجياً، ويتسارع اتجاه الليثيوم. وفي الوقت نفسه، تعبر العديد من شركات الدراجات الكهربائية أيضًا الحدود إلى مجال تصنيع مركبات الطاقة الجديدة، بحثًا عن منحنى نمو ثانٍ.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/

عملية تصنيع بطاريات الرصاص الحمضية طويلة نسبيًا. منذ اختراع بطاريات الرصاص الحمضية على يد المخترع الفرنسي براندتل عام 1859، يعود تاريخها إلى 160 عامًا. تتمتع بطاريات الرصاص الحمضية بدرجة عالية من النضج في البحث النظري، والتطوير التكنولوجي، وأنواع المنتجات، والأداء الكهربائي للمنتج، وغيرها من الجوانب، كما أن أسعارها منخفضة. ولذلك، في سوق المركبات الكهربائية الخفيفة المحلية، احتلت بطاريات الرصاص الحمضية منذ فترة طويلة حصة السوق الرئيسية.

إن وقت تصنيع بطاريات الليثيوم قصير نسبيًا، وقد تطورت بسرعة منذ ولادتها في عام 1990. نظرًا لمزاياها المتمثلة في الطاقة العالية، والعمر الطويل، والاستهلاك المنخفض، وخالية من التلوث، وعدم وجود تأثير على الذاكرة، وتفريغ ذاتي صغير، وانخفاض داخلي المقاومة، أظهرت بطاريات الليثيوم مزايا في التطبيقات العملية، وهي معروفة على نطاق واسع باعتبارها واحدة من أكثر البطاريات الثانوية الواعدة للتطوير المستقبلي.

يتسارع اتجاه كهربة وذكاء أيون الليثيوم:

وفقًا للكتاب الأبيض حول ذكاء المركبات الكهربائية ذات العجلتين، أصبح مستخدمو المركبات الكهربائية أصغر سنًا تدريجيًا، حيث أبدى أكثر من 70% من المستخدمين تحت سن 35 عامًا اهتمامًا قويًا بإنترنت الأشياء مثل مكبرات الصوت الذكية وأقفال الأبواب الذكية . لقد زاد الطلب على ذكاء المركبات الكهربائية، ويتمتع هؤلاء المستخدمون بقوة اقتصادية قوية وهم على استعداد لقبول سعر المركبات الكهربائية ذات العجلتين، مما يوفر أساسًا استهلاكيًا كافيًا للتطوير الذكي لهذه الصناعة.

يتضمن ذكاء المركبات الكهربائية ذات العجلتين تقنيات متعددة يمكنها تحسين الأداء بشكل شامل. تعتقد شركة Xinda Securities أنه مع مزيد من النضج في تكنولوجيا إنترنت الأشياء، فإن ذكاء المركبات الكهربائية ذات العجلتين سيحسن أداءها من وجهات نظر فنية مختلفة، بما في ذلك تحديد موقع السيارة، والاتصالات قريبة المدى، والربط البيني للهواتف المحمولة، والمنصات السحابية، والذكاء الاصطناعي، وما إلى ذلك. يعتمد ذكاء المركبات الكهربائية ذات العجلتين على إنترنت الأشياء، وقد أدى تحديد المواقع الشامل والذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة وغيرها من الوسائل التكنولوجية إلى زيادة المستوى الفني العام، مما يوفر تجربة سفر أكثر كفاءة وأمانًا. يوفر ذكاء المركبات الكهربائية ذات العجلتين المزيد من الوظائف، والتي يمكن أن تزيد من تحسين تجربة المستخدم. الذكاء هو اتجاه التطوير المستقبلي للمركبات الكهربائية ذات العجلتين.

وفي الوقت نفسه، منذ التنفيذ الرسمي للمعيار الوطني الجديد للدراجات الكهربائية في أبريل 2019، أصبحت كهربة الليثيوم أيون الموضوع الرئيسي لتطوير المركبات الكهربائية ذات العجلتين. وفقًا لمتطلبات المعيار الوطني الجديد، يجب ألا يتجاوز وزن السيارة بأكملها 55 كجم. ومن المتوقع أن تؤدي بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية، بسبب كثافة الطاقة المنخفضة وكتلتها الكبيرة، إلى زيادة كبيرة في نسبة دراجات الليثيوم أيون الكهربائية بعد تطبيق المعيار الوطني الجديد.

تتمتع بطاريات الليثيوم بثلاث مزايا رئيسية:

واحد خفيف الوزن. مع إدخال المعيار الوطني الجديد للدراجات الكهربائية، ستفرض مناطق مختلفة قيود وزن إلزامية على أجسام المركبات غير الآلية على الطريق؛
والثاني هو حماية البيئة. وفي المقابل، تعد عملية إنتاج بطاريات الليثيوم أيون أكثر ملاءمة للبيئة وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة من بطاريات الرصاص الحمضية، كما أنها مدعومة بشكل أكبر بالسياسات؛
والثالث هو عمر الخدمة. في الوقت الحالي، يبلغ العمر الافتراضي لبطاريات الليثيوم أيون بشكل عام ضعفين إلى ثلاثة أضعاف عمر بطاريات الرصاص الحمضية. وعلى الرغم من أن التكلفة الأولية أعلى، إلا أنها أكثر اقتصادا على المدى الطويل. على الصعيد الدولي، أصبحت الدراجات الكهربائية التي تعمل ببطارية ليثيوم أيون شائعة في البلدان المتقدمة مثل اليابان وأوروبا وأمريكا.