الإبحار المتطور وتسريع المركبات الكهربائية ذات العجلتين يخترقان "حرب الأسعار"

الموضوع الرئيسي "حرب الأسعار"

لطالما كانت حرب الأسعار هي الموضوع الرئيسي لسوق السيارات الكهربائية ذات العجلتينhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/. ولاحظ المراسل أنه منذ عام 2014، شنت الشركات المصنعة الرائدة التي تمثلها شركة Yadea ثلاث حروب أسعار، خاصة عندما طرحت شركة Yadea أسهمها للاكتتاب العام في بورصة هونج كونج عام 2016، مرددة شعار "تخفيض أسعار جميع الموديلات بنسبة 30%" والوصول إلى ذروتها في عام 2020. في ذلك الوقت، كان متوسط ​​التخفيضات الإجمالية في أسعار منتجات Yadi وEmma وXianiu هي 11.40% و11.72% و17.57% على التوالي.

يكمن سبب حرب الأسعار الشرسة في النهاية في مسألة حجم المبيعات. وفي هذا الصدد، ذكرت نيو جابان أن نمو دخل الفئات المتوسطة والمنخفضة الدخل ضعيف، مما أثر على ازدهار الصناعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تعزيز التبادل الإقليمي للمعايير الوطنية الجديدة ضعيف، مما أدى إلى انخفاض الطلب الإجمالي على المنتجات في النصف الأول من هذا العام، مما يزيد من حدة المنافسة الشرسة في الصناعة. وقد اعتمدت بعض الشركات تدابير أكثر شدة للمنافسة السعرية.

تسريع وتيرة الخروج إلى البحر
في السنوات الأخيرة، تسارعت وتيرة صناعة الطاقة الجديدة في الصين وتحولها إلى العالمية. لا يقتصر الأمر على اجتياح السيارات الكهربائية للخارج فحسب، بل تشهد السيارات الكهربائية ذات العجلتين أيضًا موجة من الانتشار العالمي.

وفقًا لـ "تقرير معلومات سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين" الصادر عن شركة الأبحاث Market Re Research Fund، سيتجاوز حجم سوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين 100 مليار دولار أمريكي (حوالي 700 مليار يوان) بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب بنسبة 34.57٪ من عام 2022 إلى عام 2030. وستكون هذه فرصة جديدة لشركات السيارات الكهربائية الصينية ذات العجلتين.

يعتقد تقرير بحثي لشركة Anxin Securities أيضًا أن هناك فرصًا كبيرة للسيارات الكهربائية ذات العجلتين في سوق جنوب شرق آسيا، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الدراجات النارية المستخدمة على نطاق واسع في جنوب شرق آسيا تواجه حاليًا العديد من المشكلات، بما في ذلك التلوث الضوضائي العالي الناتج عن الدراجات النارية التي تعمل بالوقود، وعدم كفاية احتراق البنزين مما يؤدي إلى تلوث الهواء، والسرعة المفرطة تسبب بسهولة حوادث مرورية أكثر خطورة.

وفي الوقت نفسه، بدأت العديد من دول جنوب شرق آسيا أيضًا في تقديم إرشادات سياسية لكهربة الدراجات النارية. على سبيل المثال، في عام 2023، ستخصص الحكومة الإندونيسية 1.7 تريليون روبية إندونيسية (حوالي 790 مليون يوان صيني) لتقديم الدعم لـ 250000 دراجة نارية كهربائية، بما في ذلك 200000 دراجة نارية كهربائية جديدة و50000 دراجة نارية كهربائية معدلة بالوقود. ستحصل كل دراجة نارية كهربائية على دعم قدره 7 ملايين روبية إندونيسية (حوالي 3200 يوان صيني).