بفضل الترويج المشترك لتبادل البطاريات المحلية المشتركة، والمعايير الوطنية الجديدة، ونمو الطلب الخارجي، ارتفعت مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتينhttps://www.qianxinmotor.com/electric-fully-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/سيتجاوز عدد مستخدمي المركبات الكهربائية ذات العجلتين في الصين 54 مليونًا بحلول عام 2023، وستستمر اتجاهات كهربة المركبات الكهربائية ذات العجلتين، وتخفيف وزنها، والذكاء الاصطناعي، والشبكات في التعزيز. وقد أدى اتساع السوق إلى زيادة الطلب على البطاريات. ويتسارع حاليًا انتشار بطاريات الليثيوم وبطاريات الصوديوم وغيرها من التقنيات، مما يُسرّع من تطوير صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين وتحوّلها.
بحلول عام ٢٠٣٠، ستُمثل بطاريات المركبات الكهربائية ذات العجلتين نموذجًا لـ"رقصة الليثيوم والصوديوم والرصاص معًا"، مما يُقسّم العالم إلى ثلاثة أجزاء. يتمثل التوجه السائد في المركبات الكهربائية ذات العجلتين في التحول من بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات الليثيوم والصوديوم. تُمكّن بطاريات الليثيوم عالية الكثافة من جعل السيارات أخف وزنًا وأطول مدى. وفي الوقت نفسه، يُمكن لاستخدام بطاريات الصوديوم أن يُثري سلسلة منتجات الشركات ويعزز قدرتها على مقاومة المخاطر.
في السنوات الأخيرة، ونتيجةً للمعايير الوطنية الجديدة، ازداد انتشار بطاريات الليثيوم بشكلٍ سريع. ومع ذلك، في العامين الماضيين، ارتفع سعر كربونات الليثيوم بشكلٍ حاد إلى 600,000 يوان/طن، وانخفض معدل الانتشار. وقد اختار المصنعون بطاريات الرصاص الحمضية منخفضة التكلفة نسبيًا لضبط نفقات التكلفة. في الوقت نفسه، لا تزال هناك العديد من مخاطر السلامة وتفاوت الجودة في سوق بطاريات الليثيوم للمركبات ذات العجلتين.
ولكن مع استقرار أسعار المواد الخام لبطاريات الليثيوم أيون وتحسين سياسة المعايير الوطنية الجديدة بشكل أكبر، فإن عملية استبدال بطاريات الرصاص الحمضية ببطاريات الليثيوم أيون سوف تتسارع في مساحة السوق الحالية لأكثر من 350 مليون دراجة كهربائية في الصين، مع زيادة سنوية تبلغ حوالي 40 مليون مركبة.
نتوقع أن يصل معدل انتشار بطاريات الليثيوم إلى حوالي 50% بحلول عام 2023، أي ما يعادل سعة مُركّبة تبلغ 16 جيجاواط/ساعة. وسيصل معدل النمو المركب للطلب خلال السنوات الثلاث المقبلة إلى 30%. وبناءً على ذلك، من المتوقع أن يستمر تطوير الدراجات الكهربائية المشتركة ونضج نماذج تبديل البطاريات في تحفيز نمو السوق المتزايد.
من منظور مسار تكنولوجيا بطاريات الليثيوم للمركبات ذات العجلتين، يُظهر نمط السوق حالة من التعايش بين مسارات متعددة ومجالات تطبيق متعددة. ونظرًا لارتفاع متطلبات فعالية التكلفة لبطاريات أيونات الليثيوم للمركبات الكهربائية ذات العجلتين، وتباين بيئة الشركات، تتعايش حاليًا تقنيات مختلفة لمواد أيونات الليثيوم. وفي ظل التكرار والتحديث المستمر للتكنولوجيا، ستطلق الشركات الرائدة منتجات عالية الفعالية من حيث التكلفة، مما سيقود اتجاه الصناعة.
من ناحية أخرى، تتمتع بطاريات الصوديوم بمساحة استبدال ضخمة في المركبات الكهربائية ذات العجلتين بسبب مزاياها من حيث التكلفة والسلامة.
من منظور السياسات، منذ عام ٢٠٢٢، أشارت جهات مختلفة، مثل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، مرارًا وتكرارًا إلى تعزيز البحث والتطوير في تقنيات تخزين الطاقة عالية الكثافة، مثل بطاريات الليثيوم أيون، في خططها السياساتية. في يوليو، أُوصي رسميًا بتوحيد رموز وأسماء بطاريات أيون الصوديوم، وأصبحت بطاريات أيون الصوديوم محورًا رئيسيًا لتحسين البحث والتطوير.
ومن منظور المنتج، ومع الاستخدام التدريجي لبطاريات أيون الصوديوم، من المتوقع أن تستمر التكاليف في الانخفاض، كما سيتسع نطاق سعر البيع وهامش الربح الصافي للدراجات الهوائية.
مع النضج التدريجي لتقنيات بطاريات الصوديوم، والتحسين التدريجي لمرافق دعم السلسلة الصناعية، والظهور التدريجي لتأثيرات الحجم، من المتوقع أن تنخفض التكلفة الإجمالية لبطاريات الصوديوم إلى أقل من 0.4 يوان/ساعة خلال السنوات الخمس المقبلة، وهو ما يقارب تكلفة بطاريات الرصاص الحمضية، ويتفوق عليها بشكل ملحوظ. سيؤدي هذا بلا شك إلى تسريع انتشار بطاريات أيونات الصوديوم في المركبات الكهربائية ثنائية العجل، وسيدفع تصنيعها عجلة تحول جديدة في هذا المجال.
من المتوقع أن يصل حجم سوق بطاريات الصوديوم إلى 91 جيجاوات ساعة و1132 جيجاوات ساعة على التوالي بحلول عامي 2025 و2030. وسيحافظ حجم سوق بطاريات الصوديوم على نمو سريع في السنوات الثماني المقبلة، وسيصل حجم شحن بطاريات الصوديوم في المركبات ذات العجلتين إلى 8.6 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030.
بشكل عام، دخلت صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين تدريجيًا مرحلة نمو إيجابية، تهيمن عليها ترقية المنتجات، وتوسيع القدرات، وتخطيط قنوات التوزيع، وقيمة العلامة التجارية. خلال هذه الفترة من التطور السريع في صناعة المركبات ذات العجلتين، أصبح من الضروري للغاية أن تتعاون سلسلة الصناعة بأكملها وتستكشف نماذج تطوير جديدة، وتتشارك أحدث التقنيات، وتعزز بناء منظومة عمل جديدة ومتينة لسلسلة صناعة بطاريات الليثيوم، وبطاريات الصوديوم، والمركبات ذات العجلتين، وتبادل البطاريات المشترك.
وقت النشر: ١٨ ديسمبر ٢٠٢٣