من خلال الاستفادة من الترويج المشترك لتبديل البطاريات المحلية المشتركة، والمعايير الوطنية الجديدة، ونمو الطلب في الخارج، زادت مبيعات المركبات الكهربائية ذات العجلتينhttps://www.qianxinmotor.com/full-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/في الصين سيتجاوز 54 مليونًا في عام 2023، وستستمر اتجاهات كهربة المركبات ذات العجلتين، وخفة الوزن، والذكاء، والشبكات في التعزيز. وقد أدت مساحة السوق الواسعة إلى زيادة الطلب الهائل على البطاريات. في الوقت الحالي، يتسارع انتشار بطاريات الليثيوم وبطاريات الصوديوم وغيرها من التقنيات، مما يؤدي إلى تسريع عملية تطوير وتحويل صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين.
بحلول عام 2030، ستقدم بطاريات المركبات الكهربائية ذات العجلتين نمطًا من "رصاص الليثيوم والصوديوم يرقص معًا" ويقسم العالم إلى ثلاثة أجزاء. الاتجاه السائد في المركبات الكهربائية ذات العجلتين هو الانتقال من بطاريات الرصاص الحمضية إلى بطاريات الليثيوم والصوديوم. يمكن لبطاريات الليثيوم ذات كثافة الطاقة العالية أن تجعل السيارات أخف وزنًا ولها مدى أطول. وفي الوقت نفسه، يمكن لتطبيق بطاريات الصوديوم إثراء خط إنتاج المؤسسات وتعزيز قدرتها على مقاومة المخاطر.
في السنوات الأخيرة، وبسبب المعايير الوطنية الجديدة، زاد معدل انتشار بطاريات الليثيوم بسرعة. ومع ذلك، في العامين الماضيين، ارتفع سعر كربونات الليثيوم إلى 600000 يوان/طن، وانخفض معدل الاختراق. اختار المصنعون بطاريات الرصاص الحمضية الرخيصة نسبيًا للتحكم في نفقات التكلفة. في الوقت نفسه، لا يزال هناك العديد من مخاطر السلامة وقضايا الجودة غير المتكافئة في سوق بطاريات الليثيوم للمركبات ذات العجلتين.
ولكن مع استقرار أسعار المواد الخام الليثيوم أيون ومواصلة تحسين سياسة المعايير الوطنية الجديدة، فإن عملية استبدال حمض الرصاص ببطاريات الليثيوم أيون سوف تتسارع في مساحة السوق الحالية لأكثر من 350 مليون دراجة كهربائية في الصين، مع بزيادة سنوية تقارب 40 مليون سيارة.
ونتوقع أن يصل معدل انتشار بطاريات الليثيوم إلى حوالي 50% بحلول عام 2023، أي ما يعادل قدرة مركبة تبلغ 16 جيجاوات في الساعة. وسيصل معدل النمو المركب للطلب في السنوات الثلاث المقبلة إلى 30%. وعلى هذا الأساس، من المتوقع أن يستمر تطوير الدراجات الكهربائية المشتركة ونضج نماذج تبديل البطاريات في تحفيز السوق المتزايد.
من منظور مسار تكنولوجيا بطاريات الليثيوم للمركبات ذات العجلتين، يمثل نمط السوق حالة من المسارات المتعددة المتعايشة ونقاط التطبيق المتعددة المزدهرة. نظرًا لارتفاع متطلبات فعالية التكلفة لبطاريات الليثيوم أيون للمركبات الكهربائية ذات العجلتين والمشهد المتناثر للشركات، تتعايش حاليًا تقنيات مختلفة لمواد الليثيوم أيون. في ظل التكرار المستمر ورفع مستوى التكنولوجيا، ستطلق الشركات الرائدة منتجات ذات فعالية عالية من حيث التكلفة، والتي ستقود اتجاه الصناعة.
من ناحية أخرى، تتمتع بطاريات الصوديوم بمساحة استبدال كبيرة في المركبات الكهربائية ذات العجلتين نظرًا لمزاياها من حيث التكلفة والسلامة.
من منظور السياسات، منذ عام 2022، ذكرت مختلف الإدارات مثل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات مرارًا وتكرارًا تعزيز البحث والتطوير في تقنيات تخزين الطاقة ذات كثافة الطاقة العالية مثل بطاريات الليثيوم أيون في خطط سياساتها. وفي يوليو، تمت التوصية رسميًا باستخدام رموز وأسماء موحدة لبطاريات أيون الصوديوم، وأصبحت بطاريات أيون الصوديوم محورًا رئيسيًا لتحسين البحث والتطوير.
من منظور المنتج، مع الاستخدام التدريجي لبطاريات أيون الصوديوم، من المتوقع أن تستمر التكاليف في الانخفاض، وسوف يرتفع سعر البيع وهامش الربح الصافي للدراجات.
مع النضج التدريجي للتقنيات المتعلقة ببطاريات الصوديوم، والتحسين التدريجي لمرافق دعم السلسلة الصناعية، والظهور التدريجي لتأثيرات الحجم، من المتوقع أن تنخفض التكلفة الشاملة لبطاريات الصوديوم إلى أقل من 0.4 يوان / واط في الساعة في العام المقبل. 5 سنوات، وهي قريبة من تكلفة بطاريات الرصاص الحمضية ولها ميزة كبيرة على تكلفة بطاريات الليثيوم. سيؤدي هذا بلا شك إلى تسريع معدل تغلغل بطاريات أيون الصوديوم في المركبات الكهربائية ذات العجلتين، وسيؤدي تصنيعها إلى جولة جديدة من التحول للمركبات ذات العجلتين.
ومن المتوقع أن يصل حجم سوق بطاريات الصوديوم إلى 91 جيجاوات في الساعة و1132 جيجاوات في الساعة على التوالي بحلول عامي 2025 و2030. وسيحافظ حجم سوق بطاريات الصوديوم على نمو سريع خلال السنوات الثماني المقبلة، وسيصل حجم شحن بطاريات الصوديوم في المركبات ذات العجلتين إلى 8.6 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030.
بشكل عام، دخلت صناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين تدريجيًا في مرحلة تطوير حميدة تهيمن عليها ترقية المنتج وتوسيع السعة وتخطيط القناة وقيمة العلامة التجارية. خلال هذه الفترة من التطور السريع في صناعة المركبات ذات العجلتين، أصبح من الضروري أكثر لسلسلة الصناعة بأكملها أن تتعاون وتستكشف نماذج تطوير جديدة، وتشارك التقنيات الجديدة المتطورة، وتشجع بناء نظام بيئي جديد صحي للجميع. سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم، وبطاريات الصوديوم، والمركبات ذات العجلتين، وتبديل البطاريات المشتركة.
وقت النشر: 18 ديسمبر 2023